Na co należy zwrócić uwagę podczas kalibracji systemu ważenia wózka widłowego o udźwigu 50 ton?

Pokładowy system ważenia może być przydatny w wózku widłowym o dużym udźwigu, ale nie należy go mylić z udźwigiem znamionowym wózka widłowego.

System ważenia informuje operatora o wadze ładunku. Tabliczka udźwigu wózka widłowego informuje operatora, w jakim środku załadunkowym i w jakich warunkach konfiguracyjnych można obsłużyć dany ładunek.

Na przykładWózek widłowy Propolift 50 tonma nośność 50 000 kg w określonym stanie środka ciężkości ładunku. Wskaźnik masy pokazujący mniej niż 50 000 kg nie oznacza automatycznie, że każdy ładunek jest bezpieczny, ponieważ na rzeczywisty udźwig może mieć również wpływ środek ciężkości ładunku, maszt, osprzęt i pozycja ładunku.

Zatem przed kalibracją systemu ważącego pierwszym krokiem jest zrozumienie, jaki typ wagi jest zainstalowany i w jaki sposób jej sprawdzanie wymaga producent.

Nie ma jednej procedury kalibracji dla każdego systemu ważenia wózka widłowego.

Typowe projekty obejmują:

• systemy oparte na ogniwach obciążnikowych;
• systemy oparte na ciśnieniu hydraulicznym.

System ogniw obciążnikowych może mierzyć siłę za pomocą wideł ważących, płyty wózka lub innego układu czujników.

Układ hydrauliczny może obliczyć masę ładunku na podstawie ciśnienia hydraulicznego podczas określonej sekwencji podnoszenia.

Ponieważ zasada pomiaru jest inna, procedura kalibracji może być również inna.

Przed kalibracją potwierdź:

• producent wag;
• model;
• numer seryjny;
• znamionowy zakres ważenia;
• model kontrolera/wyświetlacza;
• instrukcję serwisową lub kalibracyjną.

Bez tych informacji nie można polegać na zastosowaniu ogólnej procedury kalibracji skopiowanej z innego wózka widłowego.

Jest to szczególnie ważne w przypadku wózka widłowego o udźwigu 50 ton.

Ładunek może ważyć 45 ton i nadal być nieodpowiedni, jeśli jego środek ciężkości znajduje się znacznie dalej do przodu niż znamionowy środek ciężkości.

Osprzęt może również zmienić udźwig resztkowy, ponieważ zwiększa ciężar i może odsunąć ładunek na większą odległość od ciężarówki.

Z tego powodu wynik ważenia należy zawsze uwzględniać łącznieudźwig znamionowy wózka widłowegoi centrum załadunku.

System ważący odpowiada:

Ile waży ładunek?

Informacje o udźwigu wózka widłowego odpowiadają:

Czy ta ciężarówka może bezpiecznie wytrzymać taki ładunek w tej konfiguracji?

Są to pytania powiązane, ale nie są tym samym pytaniem.

Kalibrację należy przeprowadzić w warunkach określonych przez producenta układu ważącego.

W zależności od systemu przygotowanie może obejmować:

• ustawienie wózka na odpowiedniej, poziomej powierzchni;
• sprawdzenie wideł lub wózka ważącego;
• sprawdzenie połączeń elektrycznych lub hydraulicznych;
• ustawienie masztu i wideł w wymaganej pozycji;
• potwierdzenie, że wyświetlacz powraca prawidłowo do zera;
• pozwalając, aby waga ustabilizowała się lub rozgrzała, jeśli jest to wymagane.

Nie zakładaj, że każda waga wykorzystuje ten sam kąt masztu, wysokość wideł lub stan hydrauliczny.

Prawidłowa konfiguracja wynika z instrukcji producenta wagi.

System ważący potrzebuje niezawodnego obciążenia referencyjnego.

Może to być:

• certyfikowane odważniki testowe;
• identyfikowalne odważniki kalibracyjne;
• zatwierdzone znane obciążenie;
• inne oznaczenie określone przez producenta wagi.

Obciążenie testowe nie musi mieć uniwersalnej sekwencji, takiej jak 10, 20, 30, 40 i 50 ton.

Niektóre systemy wykorzystują jeden punkt rozpiętości. Inni mogą wykorzystywać kilka punktów kalibracji lub linearyzacji.

Ważne jest, aby znane było obciążenie odniesienia i aby procedura była zgodna ze specyfikacją skali.

Kalibracja wagi to nie to samo, co testowanie wózka widłowego pod obciążeniem próbnym.

50-tonowy wózek widłowy nie powinien być automatycznie ładowany powyżej 50 ton po prostu w celu stworzenia „marginesu kalibracji”.

Jeżeli wymagany jest specjalny test obciążeniowy lub akceptacyjny, warunki testu powinny być oddzielnie określone przez wymagania inżynieryjne i kontraktowe.

Proces ten różni się od sprawdzania dokładności pokładowego systemu ważenia.

Propolifttesty wózków widłowych o dużej wytrzymałości przed dostawąobejmuje sprawdzenie wydajności obciążenia, hydrauliki, układu kierowniczego i hamowania, ale nie należy tego mylić z kalibracją wagi.

Chociaż dokładna procedura jest różna, zwykle ważne są trzy kontrole.

Zero

Nieobciążony system powinien powrócić do prawidłowego zera w określonych warunkach ważenia.

Powtarzający się dryft zera może wskazywać na problem z:

• czujniki;
• okablowanie;
• instalacja;
• hydraulika;
• ustawienia kontrolera.

Przęsło

Wyświetlana masa jest porównywana ze znanym obciążeniem referencyjnym i korygowana zgodnie z procedurą serwisową producenta wagi.

Powtarzalność

To samo znane obciążenie powinno dawać w miarę spójne odczyty przy wielokrotnych pomiarach w tych samych warunkach.

Jeśli odczyty znacznie się różnią, należy zbadać przyczynę, a nie po prostu ponownie skalibrować wyświetlacz.

Niektóre systemy ważące wymagają zatrzymania wózka lub przejścia masztu przez określoną pozycję podnoszenia.

Inne systemy są specjalnie zaprojektowane do ważenia podczas ruchu lub podczas kontrolowanego podnoszenia.

Nie należy zatem traktować „kalibracji dynamicznej” jako procedury uniwersalnej.

Jeżeli wymagane jest ważenie w ruchu, powinno to być udokumentowane możliwości zainstalowanego systemu ważenia.

Znaczenie ma także przeznaczenie wagi.

W operacjach wewnętrznych firma może wykorzystywać system wagowy do:

• sprawdzanie obciążenia;
• spis;
• monitorowanie produkcji;
• przygotowanie wysyłki.

W takim przypadku wymagania dotyczące kalibracji mogą być głównie zgodne z instrukcjami producenta i procedurami jakości firmy.

Jeśli zmierzona masa jest wykorzystywana w transakcjach handlowych, mogą obowiązywać lokalne wymagania prawne i metrologiczne.

W Stanach Zjednoczonych komercyjne urządzenia ważące mogą podlegać wymogom dotyczącym wag i miar na podstawie Podręcznika NIST 44 i przepisów lokalnych.

Kupujący powinni zatem potwierdzić przed złożeniem zamówienia:

Czy waga służy wyłącznie do wewnętrznego sprawdzania obciążenia, czy też waga będzie używana do celów komercyjnych/legalnych?

Nie ma uniwersalnej zasady, że każda waga do wózków widłowych musi być kalibrowana co sześć miesięcy.

Przerwa powinna zależeć od:

• zalecenia producenta wag;
• częstotliwość użytkowania;
• środowisko operacyjne;
• wymagania jakościowe firmy;
• obowiązujące zasady metrologii.

Dodatkowe kontrole mogą być również wskazane po:

• naprawa wagi lub czujnika;
• usuwanie i ponowna instalacja;
• naprawa hydrauliczna hydraulicznego układu ważącego;
• poważny wpływ;
• niewyjaśniony dryf zera;
• niespójne odczyty.

Jeśli w nowym 50-tonowym wózku widłowym wymagany jest system ważenia, lepiej jest zdefiniować wymagania przed rozpoczęciem produkcji.

Przydatne informacje obejmują:

• ważenie wewnętrzne lub dopuszczenie do obrotu;
• maksymalne oczekiwane obciążenie;
• wymagana dokładność;
• typ systemu ważącego;
• wymagania dotyczące wyświetlaczy w kabinie;
• potrzeby związane z drukarką lub rejestrowaniem danych;
• środowisko operacyjne;
• dowolny specjalny osprzęt zamontowany w ciężarówce.

Ułatwia to dobór wagi razem z wózkiem widłowym, zamiast późniejszego dodawania nieodpowiedniego systemu.

Prawidłowo skalibrowany system ważenia jest przydatny, ale nie zmienia dopuszczalnego udźwigu wózka widłowego.

Waga wskazuje masę ładunku.

Tabliczka udźwigu wózka widłowego, środek ciężkości ładunku, maszt, osprzęt i rzeczywista konfiguracja określają, czy ładunek może być bezpiecznie obsługiwany.

W przypadku wózka widłowego o udźwigu 50 ton oddzielenie tych dwóch koncepcji jest ważniejsze niż przestrzeganie ogólnej procedury kalibracji.

Referencje

1. OSHA – Wózki przemysłowe z napędem: tabliczka znamionowa i pojemność.Wytyczne dotyczące udźwigu znamionowego wózka widłowego, środka ciężkości ładunku i informacji o udźwigu.
2. OSHA – wózki przemysłowe z napędem: osprzęt.Wytyczne dotyczące wpływu osprzętu na udźwig i środek ciężkości.
3. RAVAS — systemy ważenia wózków widłowych i wytyczne dotyczące kalibracji.Informacje producenta na temat hydraulicznych i obciążnikowych systemów ważących.
4. Systemy ważenia Rice Lake — instrukcje techniczne wag do wózków widłowych.Informacje referencyjne na temat zera, znanych obciążeń testowych i procedur kalibracji.
5. Podręcznik NIST 44.Wymagania techniczne dotyczące komercyjnych urządzeń ważących w odpowiednich zastosowaniach metrologii prawniczej w USA.