Dlaczego udźwig wózka widłowego zmniejsza się przy wyższych wysokościach podnoszenia?

Wózek widłowy można opisać jako:

Udźwig 16 ton z masztem 3 metry.

Kupujący może wówczas zapytać:

„Czy możemy po prostu zmienić go na 5-metrowy maszt i nadal podnosić te same 16 ton?”

Czasami wymagany udźwig można utrzymać dzięki prawidłowej konstrukcji wózka i masztu.

Czasami nie można.

Dlatego też nie traktujemy wysokości masztu jako opcji niezależnej.

Wymaganą wysokość podnoszenia należy uwzględnić łącznie zśrodek ciężkości ładunku, konstrukcja masztu i udźwig znamionowy na danej wysokości roboczej.

Stabilność wózka widłowego z przeciwwagą opiera się na relacji między wózkiem a ładunkiem.

Gdy ładunek znajduje się blisko podłoża, łączny środek ciężkości jest stosunkowo nisko.

Wraz ze wzrostem ładunku łączny środek ciężkości również przesuwa się w górę.

Wyższy środek ciężkości zazwyczaj powoduje, że wózek jest bardziej wrażliwy na:

• Nierówny teren
• Obrócenie
• Nagły ruch
• Pochylenie masztu
• Ładunki niecentralne

 

Jest to jeden z powodów, dla których operatorom zaleca się podróżowanie z opuszczonymi, a nie podniesionymi ładunkami.

OSHA zaleca również sprawdzenie podanego udźwigu wózka widłowego przy najwyższej wysokości składowania i zapoznanie się zarówno z maksymalną wysokością wideł, jak i prześwitem masztu.

Maszt 3-metrowy i maszt 6-metrowy to nie tylko ta sama konstrukcja, do której dodano więcej stali.

Wraz ze wzrostem wysokości podnoszenia konstrukcja masztu musi uwzględniać:

• Długość szyny
• Ugięcie
• Siły zginające
• Załadunek rolek
• Wymagania dotyczące cylindrów hydraulicznych
• Ogólna stabilność wózka

Jest to szczególnie ważne w przypadku wózków widłowych o dużej wytrzymałości.

Podnoszenie 2-tonowej palety na wysokość w magazynie i podnoszenie 20-tonowego ładunku przemysłowego na kilka metrów to zupełnie różne problemy inżynieryjne.

Nie koniecznie.

To ważne rozróżnienie.

Niektóre wózki widłowe są specjalnie zaprojektowane w celu utrzymania udźwigu znamionowego na określonej maksymalnej wysokości podnoszenia.

W przypadku innych konfiguracji masztów udźwig może zostać zmniejszony przy większych wysokościach.

Na przykład opublikowane tabele-i-udźwigu masztów od producentów wózków widłowych mogą pokazywać różne udźwigi znamionowe w zależności od typu masztu, wysokości podnoszenia i konfiguracji.

Zamiast więc zakładać:

„Wyższy maszt zawsze oznacza mniejszy udźwig”

kupujący powinien zapytać:

„Jaki jest udźwig znamionowy przy wymaganej wysokości podnoszenia?”

To jest dokładniejsze pytanie.

Załóżmy, że ciężarówka może unieść określony ładunek na określonej wysokości przy środku ciężkości ładunku wynoszącym 600 mm.

Teraz ładunek staje się dłuższy, a jego rzeczywisty środek ciężkości ładunku przesuwa się do 1200 mm.

Stwarza to dodatkowe wyzwanie, zanim w ogóle weźmie się pod uwagę wysokość podnoszenia.

Dlatego też aplikacje-na wysokim udźwigu wymagają od nas potwierdzenia obu:

Wymagana wysokość podnoszenia

I:

Rzeczywisty środek ciężkości

naraz.

Na szczególną uwagę zasługuje wysoki udźwig w połączeniu ze specjalną konfiguracją obciążenia.

Przykłady obejmują:

• Dłuższe widelce
• Przesunięcie boczne
• Zacisk
• Wysięgnik
• Wózek dostosowany

Mogą one zwiększyć wagę lub przesunąć pozycję ładunku do przodu.

Dlatego ostateczny stan znamionowy musi odzwierciedlać rzeczywistą konfigurację wózka widłowego, a nie podstawowy wózek katalogowy.

Klienci czasami proszą:

„Daj mi najwyższy maszt, jaki możesz zapewnić”.

Większy wzrost nie jest automatycznie lepszy.

Wyższy maszt może przynieść:

• Większa całkowita wysokość masztu
• Większa waga
• Ograniczona widoczność
• Różne charakterystyki wydajności
• Wyższy koszt

Jeśli rzeczywista wysokość robocza wynosi 3,5 metra, maszt o długości 6 metrów może nie zapewniać żadnych praktycznych korzyści.

Zwykle zalecamy najpierw sprawdzenie maksymalnej rzeczywistej wysokości roboczej, a następnie wybór odpowiedniego masztu.

Wysokość podnoszenia nie zależy tylko od tego, jak wysoko mogą sięgać widły.

Powinieneś także sprawdzić:

Ogólnie obniżona wysokość masztu

I:

Całkowita podniesiona wysokość masztu

Na przykład może być konieczne przejechanie wózka widłowego przez 3-metrowe wejście do fabryki, ale później podniesienie ładunku na wysokość 5 metrów.

Wymaga to konfiguracji masztu spełniającej oba warunki.

OSHA szczególnie zaleca ocenę wysokości obniżonego masztu, maksymalnej wysokości wideł i prześwitu całkowicie podniesionego masztu w porównaniu z rzeczywistym miejscem pracy.

Kiedy otrzymujemy projekt-o dużym udźwigu i ciężkich-obciążeniach, najbardziej przydatną informacją jest:

Maksymalna waga ładunku
Wymiary obciążenia
Wymagana wysokość podnoszenia
Maksymalne ograniczenie drzwi lub sufitu
Środek załadunku
Długość widelca
Wymagana konfiguracja-obsługi obciążenia

Dzięki tym liczbom maszt można dobrać w oparciu o rzeczywistą pracę, zamiast po prostu określać wysokość z katalogu.

Większa wysokość podnoszenia nie oznacza automatycznie, że wózek widłowy traci udźwig w każdej konfiguracji.

Zmienia to jednak wymagania dotyczące stabilności i masztu, co oznacza, że ​​udźwig należy zweryfikować na miejscurzeczywista wysokość robocza.

Dla kupujących kluczowym pytaniem nie jest więc:

„Jaki jest nominalny udźwig wózka widłowego?”

To jest:

„Co ten wózek widłowy może bezpiecznie obsłużyć przy mojej wymaganej wysokości, środku załadunku i ostatecznej konfiguracji?”

To liczba, która ma znaczenie w rzeczywistej pracy.

Referencje

OSHA - Krytyczne pomiary wózków widłowych i maksymalna wysokość wideł.
OSHA - Tabliczka znamionowa wózka widłowego, udźwig i maksymalna wysokość.
Hyster - Opublikował informacje o maszcie i udźwigu.